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鐵路篇
高鐵軌道結構層材料優化 解決方案

        高鐵軌道結構層材料是完全不同於一般普通土工布的一種新型材料,如何解決高鐵用土工布在建高鐵中軌道結構層材料出現的技術難題?俊富接受鐵道部某科研專家組的求助,迅速展開工作。
 
*  高鐵軌道結構層材料全部依靠進口,產品價格高、運輸時間長等問題,影響施工進度;
*  運行一段時間後,因雨水通過土工布蔓延至軌道板內部,引起鋼  鐵部位鏽蝕,造成安全隱患;
*  無紡土工布的高耐候性和高耐磨性;
*  後澆帶拱起問題。
        針對以上問題,俊富從原料選配到工藝優化,從型式試驗到現場實尺寸試驗,經過多次試驗對構件進行了創新和演化,為高鐵量身定製高科技土工布,解決了目前在高鐵使用過程中存在的問題,達到並超越了國外同類產品水平,為鐵路建設作出重要的貢獻。
 

道路篇
高鐵軌道結構層材料優化 解決方案

        肇慶某主要道路在新建一年後,瀝青道路路麵出現大麵積龜裂等現象,對肇慶交通及城市形象造成影響。俊富接受挑戰,與肇慶市政局、道路設計等專家一起,尋求道路中土工材料優化的解決方案。
        通過對該道路進行抽樣等多種技術分析得出:由於聚酯長絲土工布的在堿性條件下發生水解,失去了分散路麵載荷產生的應力和防止反射裂縫的功能,從而造成了公路路麵開裂。
俊富針對問題所在,嚐試改變原材料的抗酸堿性與提供負載能力,經過多次試驗對構件進行了創新和演化,研製出耐高溫、耐酸堿的高科技丙綸瀝青路麵防裂土工布。
*  耐溫性能好,不收縮,不變形,能夠在瀝青高溫中與瀝青混合料攤鋪時保持性能穩定;
*  相容性好,能充分吸收瀝青,形成穩定的粘結層,保證道路的整體性;
*  采用針刺無紡工藝,同等克重下,縱橫向強度比其他土工布高30%;
*  土工布能吸收和擴散應力,使路麵的原生裂紋和次生裂紋的發生得到有效地抑製;
*  在吸收瀝青後能形成一個有效地防水層,防止滲水侵蝕路基,延長道路壽命;
*  抗酸堿性能極強。
         路泰土工布在肇慶的道路建設中大顯身手,G321、S272、信安大道、星湖大道等多條肇慶重要道路都使用了俊富路泰土工布,效果顯著、優勢明顯,獲得市領導與各技術人員的一致推崇。
請與我們聯係,以詳細了解俊富能夠怎樣幫助尋找創新途徑,用以滿足市場及產品要求。 

 

 

 

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